Endüstriyel Kantarlar
Endüstriyel Kantarlar
Kepçe Kantarı
Kepçe Kantarı (Tekerlekli Yükleyici Kantarı), tekerlekli yükleyiciye monte edilmiş dinamik bir tartı ve otomatik toplama ekipmanıdır.
Tekerlekli yükleyicinin kaldırma kolu belirli bir yüksekliğe kaldırıldığında, konum sensörü tartı işlemini tetikler ve tartı göstergesi, kol kaldırma yağı silindirinin alt ve üst yağ haznelerinden gelen yağ basıncı sinyalini toplar.
Sinyal işleme ve kompanzasyon işleminden sonra, Tek kepçe yükleme ağırlığı otomatik olarak alınacak ve Toplam Yükleme Ağırlığı olarak toplanacaktır.
Operatör, mevcut Tek kova yükleme ağırlığının alarm mesajlarına göre geçerli olup olmadığını değerlendirir ve son kovanın yükleme ağırlığını negatif sapma değerine göre doğrulayabilir.
Genel Özellikler
- Yüksek Anti jamming özelliği ile endüstriyel alanlarda kullanılabilen EMC tasarımı.
- Ters kutup korumalı DC24V güç girişi.
- 72MHz ve daha yüksek aritmetik hıza sahip 32-bit ARM CPU.
- IP65 koruma seviyesi ile toz geçirmez paslanmaz çelik kutu.
- 640 × 480 TFT ekran.
- 1/1.000.000 Çözünürlüğe sahip 24-bit ∑- △ ADC.
- Yüksek örnekleme frekansı 400Hz.
- Hızlı, Hassas ve stabil tartım için özel olarak geliştirilmiş anti vibrasyon filtreleme yazılımı
- Özel İvmelenme kompazyasyon algoritması.
- 10000 Adet Tartımı kaydedip hafızada saklayabilme.
- Her bir kayıtta 50 adet Tekli kova tartım kaydı.
- Doğruluk sınıfı: III
- Tartım indikatörü için doğrulanmış hassasiyet: 0.02%.
- Tek kepçe tartımının doğruluğu: 0.5%~1.0%.
- Toplam tartım doğruluğu: 1.0%.
- 1 Adet dahili termal yazıcılı tartım indikatörü
- 1 Adet pozisyon sensörü
- 2 Adet Hidrolik yağ basınç sensörü
- 2 Adet 3 yönlü bağlantı plakaları
- 1 Adet montaj mekanizması
Çukurlu Tip Tır Kantarları
Çukurlu olarak kurulabilen tamamen çelikten üretilmis tartı köprüsüdür Tam elektronik tasıt kantarı teknolojisine uyarlanmıs ve en agır hizmet kosullarına dayanıklı, çok güçlü statik yapıya sahiptir.
Fabrika girisi gibi dıs görünümüne önem verilen yerlerde tercih edilen zeminde sadece çizgiler veya farklı bir renk ile fark edilebilirler. Yer üstünde hiçbir çıkıntı olusturmadıgı için manevra alanını genisletirken tartılmayan araçların her yönde geçisine olanak saglarlar.
Titizlikle seçilen çelik malzemelerden üretilen ve tartı köprüsünün tasarımında, dayanıklılık ve uzun ömürlü olmasının yanında montaj, tasıma, temizlik gibi önemli unsurlar göz önünde tutulmuştur.
Zemin Üstü Tır Kantarları
Uzun süren AR-GE çalısmaları sonucunda oluşturulmuş çelik yapılı tartı köprüsüdür. Modüler yapısıyla en büyük araçları tartacak ölçekte ve kapasitelerde üretilebilmektedir.
Tartı köprüsü tasarımında sadece tartı değil, dayanıklılık,uzun ömür, montaj kolaylığı, tasıma kolaylığı, temizlik, ideal yükseklik gibi önemli unsurlar göz önünde tutulmuştur. Homojen yük dağılımı ile yük hücrelerinin ömrü uzatılmıstır.
Örneğn parlayıcı ve patlayıcı maddelerin bulunduğ ortamlar için ex-proof ve dolum yapılan kantarlar için röle çıkışlı modeller vardır.
Portatif Aks Kantarları
Portatif Aks Kantarları, taşıtların aks ağırlıklarının kontrol edilmesi amacıyla kullanılan yüksek kapasiteli taşınabilir endüstriyel tartı aletidir. Taşıtın her bir aksı sırayla platform üzerinde durdurularak tartılır. Tartım değerleri ekrandan izlenebilir ve sonuçlar yazıcıdan alınan fiş üzerinde belgelenebilir. Fiş üzerinde taşıtın plaka numarası ve sırıyla her aksın ayrı ağırlıkları bulunur.
Bu sistem ticari amaçla veya aks ağırlıkları ölçülerek taşıttaki yükün net ağırlığını bulmak amacıyla kullanılamaz.
Portatif Aks Kantarları birbiriyle kablosuz haberleşen iki adet tartı platformu ve bir adet tartı terminalinden oluşmaktadır. Tartı platformu hafif, taşınabilir alüminyum malzemeden yapılmıştır, tartı terminali dayanıklı çanta içerisindedir. Şarj edilebilen kuru tip batarya ile çalışır. Kablosuz sistem, kullanım kolaylığı getirirken kablo ve bağlantılarından kaynaklanan sorunları yok eder.
Sabit Aks Kantarları
Sabit Aks Kantarları, taşıtların aks ağırlıklarının kontrol edilmesi amacıyla kullanılır. Statik veya dinamik olarak çalıştırılabilir. Statik çalışmada taşıtın her bir aksı platform üzerinde durdurularak tartılır, dinamik çalışmada ise taşıt platform üzerinden yaklaşık 2-5 km hızla geçirilerek tartılır.
Bu sistem ticari amaçla veya aks ağırlıkları ölçülerek taşıttaki yükün net ağırlığını bulmak amacıyla kullanılamaz. Amaç aks ağırlıklarının belirlenmesidir.